RV-rejser bliver accepteret og respekteret af flere og flere rejseentusiaster på grund af dets komfort og bekvemmelighed. Men i brugen af autocampere er omhyggelig vedligeholdelse også afgørende.
Autocampere bruger den såkaldte "trepunktsreparation, syvpunktsvedligeholdelse", men folk bruger ofte den forkerte metode til at gøre deres bil mere sårbar.
I dag vil jeg bringe dig 9 misforståelser om vedligeholdelse af autocampere, så lad være med at give din autocamper en forkert kærlighed.
I. jo strammere bolten er, jo bedre
Der er mange fastgørelseselementer forbundet med bolte og møtrikker på biler. Det skal sikres, at de har tilstrækkelig forspændingskraft, men de bør ikke overspændes. Hvis den er overspændt, vil koblingen på den ene side blive permanent deformeret under påvirkning af ekstern kraft; på den anden side vil bolten blive permanent deformeret af spænding, og forspændingskraften vil blive reduceret, hvilket endda forårsager glidning eller brud.
Korrekt måde: bare stram
II. jo strammere transmissionsremmen, jo bedre
Bilmotorens vandpumpe og generator drives af kileremme. Hvis transmissionsremmen er justeret for stramt, er den let at blive strakt og deformeret, og samtidig kan remskiver og lejer forårsage bøjninger og skader. Spændingen af transmissionsremmen bør generelt justeres således, at når midten af remmen presses, er synkemængden fortrinsvis 3% til 5% af remskivernes centerafstand i begge ender.
Korrekt måde: 3%-5% af remskivens centerafstand
III. jo mere olie jo bedre
Hvis der er for meget olie, vil krumtapakslen og plejlstængerne blive omrørt kraftigt, når motoren kører, hvilket ikke kun vil øge motorens indre krafttab, men også forårsage oliesvigt på grund af øget oliesprøjt på cylindervæggen. Derfor bør mængden af olie kontrolleres mellem de øvre og nedre indgraverede streger på oliepinden.
korrekt måde: Olien i motoroliebeholderen skal styres mellem de øverste og nederste graverede streger på oliepinden.
IIII. vask RV som at tage et brusebad
Temperaturen stiger om sommeren, støvet stiger, og kroppen er let at blive snavset. Hyppigheden af bilvask hos bilejere begynder også at stige. Mange bilejere vil også gerne vaske deres biler grundigt ligesom at vaske sig selv. Der bliver gjort mere og mere rengøring indefra og ud. Naturligvis kan klimaanlæg til biler ikke undgås.
Korrekt måde: Sørg for at holde bilens klimaanlæg tørt. Hvis bilklimaanlægget ved et uheld bliver vådt, vil det påvirke bilens klimaanlægs levetid.
V. cirkel voks-fattig effekt
Mange mennesker plejer at bruge en cirkel, når de vokser kroppen. Faktisk vil denne effekt være meget ringe, og den vil ikke opnå den effekt, du forventede.
Korrekt måde: skiftevis i en lige linje, vandrette og lodrette linjer, og derefter den sidste i retning af regnvandsstrømmen, for at opnå effekten af at reducere den koncentriske halo af billakoverfladen.
VI. kun importerede dæk er tilladt - matcher ikke designet
Nogle bilejere køber kun "import", når de køber dæk. Faktisk er en af de mest fatale mangler ved de nye dæk, der introduceres i udlandet for indenlandske brugere, at de ikke er anvendelige. De europæiske vejforhold er meget forskellige fra indenlandske vejforhold. Dæk, der er egnede til europæiske vejforhold, vil ikke fungere godt i Kina. Især vil dæksidens slagfasthed naturligvis være "ikke overbevist". Det er uundgåeligt, at dæksiden bliver pakket ind. Efter produktionen af nogle udenlandsk mærkede dæk i indenlandske joint ventures, i henhold til de indenlandske vejforhold, tilføjes et lag ledningsstof på siden af dækket, hvilket i høj grad forbedrer dæksidens slagfasthed. Ud fra et præstationsperspektiv kan de dæk, der produceres af joint venturet, fuldstændig erstatte importen. gods.
Den rigtige måde: Køb den rigtige
VII. det nye batteri oplader ikke - forkorter levetiden
Den første opladning af batteriet kaldes den første opladning, hvilket har stor betydning for batteriets levetid. Hvis den ikke oplades, vil den blive brugt direkte efter tilsætning af "vand". Batteriets kapacitet er ikke høj, og levetiden vil blive forkortet. Hvis den oplades direkte, vil den også forkorte levetiden.
Den korrekte måde: Normalt er den første opladning af batteriet efter at elektrolytten er fyldt, og det kan installeres og bruges efter opladning med en lille strøm i cirka 1 time.
VIII. udstyret i bilen kan modificeres og installeres med viljepåvirkende køresikkerhed
Nogle ejere installerer forskelligt udstyr i bilen selv. Hvis denne modifikation ikke håndteres korrekt, vil den ofte have negative virkninger på bilens ydeevne og bekvemmelighed og endda forårsage følgesygdomme eller påvirke køresikkerheden.
Korrekt måde: simpelt er sandt
VIIII. kølevandstemperaturen er for lav, slid motoren
Sommervejret er varmt. For at forhindre, at motortemperaturen bliver for høj, kræver nogle bilister blot, at kølevandstemperaturen er så lav som muligt; nogle drivere fjerner simpelthen termostaten for at opnå formålet med køling. Denne praksis er ikke korrekt.
Bilmotorer er både bange for varme og kulde. Hvis temperaturen på kølevandet er for lav, vil brændstofforbrændingen forringes, brændstofforbruget vil stige, sliddet vil stige, oliens viskositet vil stige, og motoreffekten vil falde. Tests viser, at når kølevandstemperaturen i bilen er 40-50 grader Celsius, øges motorslitaget med 60 % til 80 %, effekten falder med 25 %, og brændstofforbruget stiger med 8 % til 10 %.
Korrekt måde: Temperaturen på motorens kølevand bør generelt kontrolleres mellem 80 ~ 90 grader Celsius.
Uanset om det er rutinemæssig vedligeholdelse eller inspektion før rejsen, er vedligeholdelse af autocamperen nødvendig. Bilvedligeholdelse er også en kunst. Videnskabelige og rimelige vedligeholdelsesmetoder kan forlænge levetiden for autocampere og sikre køresikkerheden.
