Den lastbilmonterede kranbremse bruges til at opretholde køretøjets hastighed, når du kører ned ad bakke, eller til at bremse for gradvist at stoppe. Samtidig kan håndbremsen få den stoppede kran til at stoppe fast på plads. Den korrekte brug af bremser kan ikke kun sikre sikker drift af den lastbilmonterede kran, men også bidrage til at forbedre brændstofbesparelsen og levetiden for den lastbilmonterede kran. Det følgende introducerer den korrekte brug af kranbremsen.
1. Bremsning i mudder og sne. Ved kørsel på mudrede, vand- og snedækkede veje er den lastbilmonterede kran på grund af den lave vedhæftningskoefficient udsat for sideskridning. Derfor bør køretøjets hastighed reduceres så meget som muligt under kørslen. I tilfælde af omstændigheder skal speederen slippes i tide for at få den lastbilmonterede kran til at sænke farten. Undgå at bruge bremser, især nødbremsning, for at undgå risici og ulykker.
2. Almindelig bremsning. Når kranføreren kører køretøjet til destinationen eller finder en situation, bremser han normalt tidligt, det vil sige trækker gashåndtaget tilbage for at bremse kranen, og når kranen nærmer sig målet, trædes forsigtigt på bremsepedalen. Indtil bilen stopper. Især med påhængsvogne og bugsering af andre køretøjer, da de forbindende dele af trækkraftanlægget er udsat for kollisioner, er det nødvendigt at bremse og bremse let.
3. Bremsning ned ad bakke. Især når man skal ned ad en lang skråning, er det strengt forbudt at glide i neutral gear. Når du går ned ad bakke, bør du sætte i et lavt gear eller bruge udstødningsdecelerationsbremseinstallation. Træk driftsbremsen igen, når kranhastigheden er for høj. Hvis driftsbremsen svigter Håndbremsen kan også bruges til at reducere køretøjets hastighed. Når du bruger håndbremsen, skal du ikke spænde den igen, du skal trække den én gang, løsne den, trække den igen, løsne den og stoppe gentagne gange.
4. Nødbremsning. Hvis du støder på en nødsituation, mens du kører med en kran, skal du bruge metoden til at decelerere tidligere for at stoppe i tide, og du bør bruge nødbremsning for at stoppe med det korteste interval. Generelt bør driftsbremsen og parkeringsbremsen bruges på samme tid for at forbedre bremseeffekten. Vær samtidig opmærksom på formålet forude. Brug om nødvendigt rattet til at styre taxiretningen for at undgå alvorlige ulykker. Denne form for bremse har stor indflydelse på levetiden, og bør forebygges så meget som muligt.
