1. start, kørsel og bremseevne.
2. Inden bilkranen kører, skal udseendet kontrolleres, brændstof, smøreolie og kølevand tilsættes.
3. om lys- og lydsignalerne er komplette og effektive.
4. Kontroller, om trykket og temperaturen er normale under driften.
5. Ud over at kontrollere ovenstående indhold, skal følgende punkter inspiceres, og kredsløbet af lastbilkranen skal inspiceres i henhold til det relevante inspektionsindhold i batteribilen.
6. Efter operationen skal den eksterne lækage kontrolleres og tætningerne udskiftes i tide.
VII. Før du starter, skal du observere det omkringliggende område og kontrollere, at der ikke er nogen hindringer for kørselssikkerheden. Først skal du fløjte, starte senere og starte langsomt og jævnt.
8. For køretøjer med luftbremse skal bremsebarometeret nå den angivne værdi inden start.
9. Når køretøjet tabes, skal naboerne mindes om at forlade 50 centimeter, før de kan falde, for at forhindre stativet i at knuse foden.
10. Den del af lastbilen, der rager ind i kartonen, overstiger ikke 2/3 af dens længde, for at undgå, at enden af den udsatte del forårsager skade på personer eller genstande.
XI. Når køretøjet hejses ved starten af lasten, skal føreren først bekræfte, at lasten er stabil og pålidelig.
Tolv, forbyder vognen, hurtig kørsel, siddende på håndtaget
Det er nødvendigt at kontrollere inspektion og vedligeholdelse af chassiset og chassisets monteringskomponenter til tiden.
Først monteringsdelene
1. Først og fremmest, om driften af kraftudtaget af chassisdelen er normal, om fastgørelsesboltene på transmissionsakslen er løse, og driften er afbalanceret; om hydraulikoliepumpen har unormal støj eller olielækage;
2, er den lastbilmonterede kran generelt installeret i forenden af lastbilens lastkasse. Den faste kran er fastgjort med højstyrke bolte til fastgørelse af den lastbilmonterede kran, hvilket medfører en vis belastning på chassisrammen, især hvis du bruger kranen til at transportere tunge genstande. Under hejseprocessen, men glem ikke, at under den normale kørselsproces, på grund af vejbanens ujævnhed, genereres køretøjets bump, og kranens tyngdepunkt er højt. Skaden på chassisrammen kræver også særlig opmærksomhed, primært for at observere fastgørelsen. Om kranens bolt er løs; om krangrænseblokken er slået af, og der genereres forskydning af kranen, som afviger fra den oprindelige monteringsposition. Det vigtigste er at kontrollere, om chassisbjælken er let bøjet eller revnet; om kranunderrammen har Delvis knusning; cracking fænomen. Om forbindelsen mellem enden af underbjælken og bilen er pålidelig; om forbindelsen mellem bunden af undercylinderen og underbjælken er pålidelig, og der ikke er revnedannelse.
For det andet de strukturelle dele
1. Den strukturelle del er understøttet af skelettet af lastbilkranen. Det er et meget vigtigt inspektionselement at fjerne støv, rengøre og vedligeholde lastbilens overflade. Når du tørrer det, kan du observere udseendet af hver del. Uanset om der er deformation, slid eller revner i svejsestrengen, og problemet kan repareres i tide for at minimere koefficienten for farlige ulykker;
2, er forbindelsen af konstruktionselementerne afhængig af flere nøglehængselakser, hvilket er afgørende for hans smøring. Det er relateret til den fleksible betjening mellem konstruktionselementerne for at forhindre fastklemning, og det vil være tæt på montering og demontering af hængselakslen. Vigtig rolle. Hvis skaftet er korroderet indvendigt, og strukturen er syet, vil det have ikke-aftagelige konsekvenser. Derfor skal hængselakslerne jævnligt smøres, og smøreolien indsprøjtes ved et vist tryk, indtil smøreolien løber over mellem de to stik. Efter at olien er tilsat, skal samlingspunkterne være fuldt ud aktiveret flere gange, og derefter tilføje lidt mere olie;
