Dongfeng D3 kollisionsdæmper lastbil

Chassis fordele
Køretøjet er bygget på Dongfeng D3's originale specialchassis af høj-kvalitet, der byder på omfattende opgraderinger på tværs af fire nøgledimensioner: kraft, lastekapacitet, håndtering og kørekomfort. Den er velegnet til forskellige komplekse vejdriftsscenarier og balancerer robust ydeevne med brændstoføkonomi. Den detaljerede konfiguration er som følger:

1. Drivsystem: Udstyret med en Yuchai YC4S170-60 dieselmotor, der er i overensstemmelse med China VI-emissionsstandarderne. Denne 3,8L motor leverer en nominel effekt på 125 kW (170 hk) og et maksimalt drejningsmoment på 500 N·m, hvilket giver stærk kraft med fremragende brændstoføkonomi. Det omfattende brændstofforbrug er kun 12-14L pr. 100 km, hvilket er 5%-8% mere energieffektivt sammenlignet med tilsvarende modeller. Den er parret med en Fast Gear 8-trins manuel gearkasse, hvilket sikrer jævne skift og effektiv kraftforsyning. Kombineret med et servostyringssystem tilbyder køretøjet let og adræt manøvredygtighed, hvilket muliggør nem betjening selv i smalle konstruktionszoner og effektivt reducerer træthed hos føreren.

2. Belastningskapacitet og køreegenskaber: Med en 'gylden' akselafstand på 3950 mm, parret med en 232 dobbelt-lags forstærket ramme (250 mm ramme valgfri), kan chassiset prale af enestående bæreevne-. Den kan nemt bære stødpudemodulet, forskellige byggeværktøjer og materialer. Udstyret med en 8-ton tung-bagaksel og 9.00R20 radialdæk i fuldstål sikrer den slidstyrke, punkteringsmodstand og stabil lasthåndtering. Denne konfiguration tilpasser sig godt til forskellige komplekse vejforhold, såsom motorveje, bjergrigt terræn og landlige veje, og tilbyder fremragende fremkommelighed uden væsentlige rutebegrænsninger. Køretøjets samlede dimensioner er cirka 7910 × 2500 × 2870 mm. Dens lille venderadius letter fleksibel flytning, hvilket muliggør hurtig manøvrering gennem byveje og byggezoner.

Kernebeskyttelsessystem

1. Konfiguration af Crash Cushion Module: Buffermodulet anvender en energiabsorberende struktur i-aluminiumskvalitet-. Dens hus er lavet af letvægtspaneler af aluminiumslegering, fyldt indvendigt med høj-styrke bikageenergi-absorberende materiale. Det ydre er opgraderet med et dobbelt-sektionsdesign med otte buede aluminiumsrør, hvilket muliggør et tre-støddæmpningssystem. Ved sammenstød er de buede aluminiumsrør de første, der deformeres og absorberer en del af kollisionsenergien. Efterfølgende gennemgår honeycomb-strukturen en kontrolleret knusning for at absorbere den resterende energi. Denne dobbelte{12}}forsvarsmekanisme sikrer effektiv dæmpning. Modulet har en effektiv standsningslængde på 2300 mm og et effektivt stødområde på 1,87㎡. Den absorberer effektivt den enorme energi, der genereres af et 2-tons køretøj, der kolliderer med 100 km/t. Deformationen efter-sammenstød kontrolleres uden sekundært tilbageslag, hvilket minimerer skader på personale og udstyr i arbejdszonen samt passagerer i det stødende køretøj. Efter en kollision kan den-aluminiumsenergiabsorberende patron udskiftes baseret på skadesniveauet, hvilket eliminerer behovet for fuld moduludskiftning og reducerer langsigtede vedligeholdelsesomkostninger.

2. Bekvemmelighed: Modulet drives af et høj-hydraulisk system, der understøtter én-tast hydraulisk løft, sænkning og vipning. Betjeningen er enkel og bekvem, med alle funktioner, der kan styres af føreren inde fra førerhuset, hvilket eliminerer behovet for manuelle justeringer uden for køretøjet. Modulet har en selv-stabiliseringsfunktion. Den kan låses i vandret position under drift for at sikre beskyttende stabilitet og låses i lodret position under transport for ikke at optage ekstra plads, hvilket øger mobiliteten. Det hydrauliske system reagerer hurtigt og giver jævn og stabil løft/sænkning uden blokering eller unormal støj. Dette giver mulighed for hurtig forberedelse til arbejde og hurtig overgang mellem driftstilstande, hvilket forbedrer den samlede jobeffektivitet.

Konfiguration af sikkerhedsadvarselssystem

Dette køretøj er udstyret med et omfattende sikkerhedsadvarselssystem med høje-specifikationer, med et hørbart og visuelt integreret advarselsdesign med 360 graders dækning uden-blinde-punkter. Den advarer effektivt følgende køretøjer om at give efter selv i komplekse miljøer såsom ugunstigt vejr eller om natten, hvilket reducerer risikoen for ulykker i byggezoner markant. Den detaljerede konfiguration er som følger:

Belysningsadvarselssystem: Køretøjet er fuldt udstyret med LED matrix stroboskoplys (4 foran og 4 bagtil). Disse lygter tilbyder høj lysstyrke og stærk gennemtrængning og understøtter tre forskellige indikationstilstande: venstre-advarsel om sving, højre-sving og advarsel om vejlukning. Under dårlige-sigbare forhold som regn, tåge eller om natten kan advarselsafstanden overstige 500 meter. Den har også en LED-piletavle, som fleksibelt kan skifte mellem venstre pil, højre pil og ikke går i tilstande, hvilket tydeligt guider efter køretøjer til omvej og forhindrer trafikpropper og sekundære ulykker. Karosseriet er prydet med stærkt reflekterende advarselsmarkeringer lavet af importeret reflekterende materiale, der sikrer hurtig refleksion under forlygter om natten og forbedrer køretøjets synlighed.

Elektronisk advarselssystem: Det er udstyret med en-high definition elektronisk informationsskærm (skærmstørrelse større end eller lig med 1200 × 300 mm). Displayet kan udsende rullende advarselsmeddelelser i realtid,-såsom "Vejarbejde forude, sænk farten", "Iglad vej, kør forsigtigt" og "Ingen overhaling". Teksten er klar og iøjnefaldende-, og displayindholdet kan ændres fleksibelt i henhold til det operationelle scenarie. Den har også en høj-sirene, der understøtter flere alarmlydtilstandskontakter. Den inkluderer en højttalerfunktion til fjernadvarsel til køretøjer og bygningsarbejdere, der tilbyder et bredt advarselsområde og effektive resultater, der effektivt forhindrer køretøjer i at komme ulovligt ind i byggeområdet.

Ekstra sikkerhedsfunktioner: En løftbar advarselslysmast er installeret på taget af førerhuset, med justerbar højde baseret på operationelle behov for at øge advarselsområdet. Begge sider af køretøjet er forsynet med sideunderkøringsbeskyttelsesanordninger lavet af aluminiumslegering og sikret med bolte. Disse afskærmninger har en frihøjde på 485 mm, hvilket effektivt forhindrer fodgængere og to-hjulere i at blive trukket ind under køretøjet, samtidig med at de beskytter køretøjets sidekomponenter. Den bagerste underkøringsbeskyttelsesanordning er fremstillet af svejset Q235A stål, hvilket giver en robust struktur for yderligere at forbedre køretøjets generelle sikkerhed.

Ansøgningsscenarier:

(1) Motorvejsvedligeholdelsesoperationer: Velegnet til opgaver såsom reparation af motorvejsfortove, vejudvidelse, fornyelse af vejafmærkning, tunnelvedligeholdelse og broafisning. Stationeret bag arbejdszonen opsnapper den effektivt vildfarne køretøjer og beskytter byggepersonale og udstyr. Især under ugunstige vejrforhold som sne eller tåge, guider dets advarselssystem tydeligt køretøjer til at give efter, hvilket forhindrer kædereaktionskollisioner.

(2) National/Provincial Highway & Municipal Road Construction: Gælder for scenarier, herunder reparation af fortovsskader på nationale/provinsveje, kloakinspektion og reparation, nødvedligeholdelse af forsyningsværker og kommunal landskabspleje. I betragtning af den høje trafikmængde og kompleksiteten af ​​byveje, isolerer dette køretøjs moderate størrelse og fleksible mobilitet effektivt arbejdszonen fra kørebaner, hvilket reducerer byggeriets indvirkning på trafikstrømmen, samtidig med at den giver pålidelig beskyttelse for arbejderne.

(3) Emergency Rescue and Accident Response: Designet til undersøgelse af ulykkessted og redningsoperationer. Placeret bag hændelsesstedet skaber den en sikker bufferzone for at forhindre efterfølgende køretøjer i at kollidere med stedet, hvilket beskytter sikkerheden for redningspersonale, efterforskere og de sårede. Dets advarselssystem guider også køretøjer til omkørsel på en velordnet måde, hvilket forhindrer trafikpropper. Det kan også bruges til vejreparationsbeskyttelse efter katastrofer som oversvømmelser eller jordskælv.

(4) Andre specielle scenarier: Velegnet til applikationer som vedligeholdelse af lufthavnsbane, vejbygning i industriparker og vedligeholdelse af landlige veje. Dens advarselsmeddelelser og beskyttelsestilstande kan justeres baseret på de specifikke krav i forskellige scenarier, hvilket gør den tilpasselig til en række forskellige driftsmiljøer.

Multi-vinkelvisninger

Dongfeng D3 kollisions-undgåelsesbufferkøretøjet er baseret på det pålidelige chassis fra Dongfengs originale fabrik med professionelt-niveau kollisionsbeskyttelse som sin kerne og omfattende sikkerhedsadvarsler og fleksible praktiske konfigurationer som støtte. Den tager højde for de fire kernekrav om sikkerhed, effektivitet, økonomi og bekvemmelighed, og giver al-beskyttelse af vejdriftssikkerhed og er velegnet til forskellige driftsscenarier. Uanset om det er vejvedligeholdelse, kommunalt byggeri eller nødredning, kan Dongfeng D3--undgåelsesbufferkøretøjet blive din "mobile sikkerhedsstøtte", der beskytter enhver operatør og enhver driftsopgave. Vi inviterer oprigtigt alle kunder til at rådføre sig og forhandle, for at lære mere om detaljerede parametre, tilbud og tilpasningsplaner, og gå sammen om at bygge et sikkert og effektivt vejdriftsmiljø!

Populære tags: dongfeng d3 kollisionsdæmper lastbil, producenter, leverandører, fabrik, tilpasset, billig, pris