Motoren er nøglen til en tankbils effekt og er også tæt forbundet med brændstofforbruget.
Derfor bliver de forskellige systemer i tankbilmotoren og dens tilbehør jævnligt renset op, og vedligeholdelse kan reducere brændstofforbruget og omvendt.
Først og fremmest skal luftfilteret renses. Hvis luftfilteret er tilstoppet, eller støvet er for meget, vil tankbilens motor være dårligt luftet, og en stor mængde støv vil trænge ind i cylinderen, hvilket vil accelerere cylinderens kulstofaflejringshastighed og få tankbilen til at ikke tændt, strømmen er utilstrækkelig, og tankvognens brændstofforbrug vil naturligvis stige.
For det andet er det nødvendigt at rense brændstofaflejringerne i brændstofinjektorerne, fordi forbrændingskammeret er tilbøjeligt til koksdannelse, og kulstofaflejringerne kan forårsage startbesvær; brændstofaflejringerne fra brændstofinjektorerne kan også forårsage tilstopning af oliepassagen, deformation af benzinindsprøjtning, dårlig forstøvning og brændstofforbrug. Øge. Derudover fjernes slammet fra brændstoftankbilens gasspjæld også. Årsagen til slammet ved gashåndtaget er, at der er mange årsager. Noget af brændstoffets forbrændingsudstødningsgas danner kulstofaflejringer ved gashåndtaget; så bliver de urenheder, der ikke filtreres af luftfilteret, dannet ved gashåndtaget. Mere olie i mudderet vil generere luftmodstand, hvilket vil føre til en stigning i tankskibets brændstofforbrug.
Tankbiler bør generelt rense gashåndtaget, når de kører 10,000 til 20,000 kilometer.
