15 lande underskrev formelt RCEP-aftalen.

november underskrev de ti ASEAN-lande og Kina, Japan, Sydkorea, Australien og New Zealand, 15 lande formelt RCEP-aftalen.

Den samlede befolkning, den økonomiske produktion og den samlede eksport i de 15 medlemsstater tegner sig for næsten en tredjedel af det samlede samlede beløb på verdensplan. Det betyder, at verdens største frihandelsaftale officielt er indgået.

RCEP's medlemsstater er hovedsagelig forpligtet til at sænke toldsatserne til nul, og mere end 90 % af varehandelen vil opnå nultold.

Desuden nåede Kina og Japan for første gang frem til en bilateral toldnedsættelsesordning. Set fra den globale industrikædes perspektiv er RCEP befordrende for genoprettelsen af industrikæden og forsyningskæden i Asien og Stillehavsområdet efter epidemien, og omlægningen af arbejdsdelingen i den regionale værdikæde vil til en vis grad gavne lastbilindustrien.

I det store og hele vil reduktionen af cirkulationsomkostningerne for autodele i RCEP-medlemsstaterne bidrage til at forbedre RCEP-landenes eksterne køretøjers konkurrenceevne, fremme yderligere samling af den asiatiske bilindustrikæde og gavne produktionen af asiatiske køretøjer.

Ifølge RCEP-aftalen er Japan helt åben for forskellige dele og komponenter, ASEAN tilbyder en lille nedsættelse af toldsatserne, og Kina og Sydkorea tilbyder præferencetold for visse dele, men opretholder stadig høje skattesatser for et lille antal dele.

For bilindustrien er undertegnelsen af aftalen uden tvivl en god ændring. Industrikæden kan integreres yderligere, og lastbilsalgspriserne vil falde yderligere.

Men for indenlandske selvstændige mærker, muligheder og kriser sameksistere.

Med afskaffelsen af toldsatserne vil hjemmemarkedsprisen på importerede japanske lastbiler falde betydeligt. Samtidig vil prisen på visse joint venture-køretøjer også falde som følge af faldet i priserne på importerede dele og komponenter, og prisfordelen ved modeller fremstillet på hjemmemarkedet vil også blive kraftigt reduceret. Men samtidig vil uafhængige brands også indvarsle nye muligheder, det vil sige, at markeder i andre underudviklede områder også vil være åbne for uafhængige mærker. Faldet eller transformationen i denne overgang til det bedre afhænger af mærkets egen forståelse.